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- 高單厚磅防潑水尼龍
- 多用途 旅行/休閒 輕盈隨身揹
- 經典實用後背豐富隔層口袋
商品訊息描述
商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
美股拖累台股重跌 投顧：首季拚反彈
（中央社記者江明晏台北25日電）美股道瓊重挫，台股早盤一度大跌近160點，跌破9500點，投顧認為，國際股市表現左右年底行情，台股首季若能平穩度過國際重大變化，有望跌深反彈，重回9900點，而萬點附近壓力很大。
美股道瓊工業指數終場狂瀉653.17點，日本股市今天隨著美股重挫而大跌，拖累台股走勢，早盤最低來到9479.77點，重挫159.93點，跌幅1.66%，是10月底以來波段低點。
元富投顧總經理劉坤錫表示，距離年底僅剩3個交易日，近期國際股市波動，美股重挫破紀錄新低，強力牽動台股，後續要有作帳行情，至少國際股市要回穩。
國泰證期表示，美股近期在多項利空因素下持續重挫，台股雖相對抗跌，但表現仍受影響，就技術指標來看，目前大盤、店頭、電子、金融日線的KD指標維持弱勢格局，從長線來看，月線仍未轉強，長線風險仍在，因此外資操作保守，指數上揚空間有限，近期仍以電子中小型族群較有表現機會。
就籌碼面觀察，國泰證期指出，連續3周持股超過400張的主力回補族群主要以散熱、網通、航運等為主，由於短線為電子產業淡季，但市場寄望明年為5G元年，題材性十足，散熱與網通搭上5G列車，股價相對強勢，航運族群目前則屬旺季，加上油價疲軟有望推升獲利。
展望明年首季，劉坤錫認為，仍要觀察國際局勢變化，譬如美中談判90天期限、美國政府預算推展是否順利，是否導致政府關門，以及美國總統川普對美國聯準會主席鮑爾決策的強烈抨擊等，都是重大變數，若能平穩度過，台股首季有望跌深反彈，有機會重回9800點、9900點，不過要回到萬點之上，恐怕壓力很大。（編輯：楊凱翔）1071225
台北港化學儲槽遷移環評放行 倉儲區填海目的惹議
2018年07月20日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環署20日舉辦第334次環評大會，其中台北港調整開發順序的環差案，雖然如小組所建議的通過，但其填海目的是為了收受大台北地區營建廢棄物，更優先於倉儲興建需求，則引發環評委員議論。
大會更一度探討，讓先前專案小組已回絕在觀塘工業區興建的三接站，在台北港落腳的可能性是否更明確。不過，由於此案僅是環差審查，環評大會程序沒有辦法主動增加這些承諾，最後僅提出，建議再檢討本案開發西側配置的防風林與生態潮池必要性。
此案變更是為了臨時油品區搬遷。由於這些化學及油品儲槽緊鄰社區，遭要求盡快搬離，預定要在2026年前遷建到第四期用地上，因此申請調整開發順序，要提前進行三、四期的圍堤工作。
原本臨時油品區位在東碼頭區，設置了包括47座化學、石油製品儲槽，由於距離新北市八里區學校、社區僅200公尺，因此遭要求加速遷移。台北港已在第四期劃設了液散貨（化油）區，第四期位在西北側。2026年第四期完成填築後，台北港將接續辦理港區化學及油品儲槽相關遷移事宜。
雖然在5月的第二次初審會議，此案就無太大爭議獲建議通過。不過，在大會中，卻遭主席環保署副署長詹順貴、環委王文誠等人重新質疑此案「物流倉儲區」的規劃。他們對於化學及油品儲槽要盡快遷移以遠離社區並沒有意見，但質疑該「物流倉儲區」的規劃。
詹順貴以桃園航空城的遠雄自由經貿園區招商不順，已暫緩開發甚至可能解約的狀況為例，質疑台北港這麼一大塊物流倉儲區的必要性，其他園區是否也有評估失準、畫大餅的問題。交通部則回應，空運海運性質不同，航空快速、海運量大需求不同，未來也會持續滾動檢討。
不過在一輪問答後，環委鄭明修認為，台北港目前就是為了讓大台北地區的建築廢棄物有去處而填海，因此故意要慢慢填，但未來的用途其實是等填完再來說，再看有沒有倉儲或其他需求。王文誠認為，既然如此，其實此案的名字實在不該以物流倉儲區來命名。環委李克聰則一度建議，是否可以藉此案，將強化台北港作為三接站支援方案。
此外，現有計畫上安排了大片綠地、設置生態池也遭鄭明修質疑。鄭明修指出，從沒有哪個港區有規劃這麼大的綠地，要做為防風林方向也不對，而在海邊挖生態池就要把台北港描成「生態港」也不合理。因此大會也以附帶決議，要求台北港再做檢討。
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